> ຂ່າວ > ຂ່າວຂອງບໍລິສັດ

Master Bang ອະທິບາຍການປ່ອຍກາກບອນ - ຄໍາອະທິບາຍທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດ!

2023-09-27

ມັກຈະມີຜູ້ຂັບຂີ່ເພື່ອຮັກສາ, ແມ່ນແນະນໍາກາກບອນແລະອື່ນໆ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຮູ້ສຶກວ່າ: ທັງຫມົດທີ່ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດ, ຕ້ອງເປັນຄົນຂີ້ຕົວະ! ຍັງມັກຈະມີຜູ້ຂັບຂີ່ຖາມວ່າສຸດທ້າຍຕ້ອງການເຮັດຄວາມສະອາດບໍ? ຂ້ອຍຄວນລ້າງມັນຕອນໃດ?

Master Bang ຈະໃຫ້ທ່ານເວົ້າກ່ຽວກັບການສະສົມກາກບອນ.

ການປ່ອຍກາກບອນແມ່ນຫຍັງ

ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຫມາຍເຖິງຄາບອນຊີມັງແຂງທີ່ສະສົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ (ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແມ່ນອາຊິດໄຮໂດຼລິກ, ແອດສະຟາລີນ, ນໍ້າມັນ, ແລະອື່ນໆ), ເຊິ່ງຍຶດຕິດກັບຊ່ອງສຽບ /. ທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຂອບກະບອກສູບ, piston ເທິງ, ຫົວສຽບ, ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້) ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງອຸນຫະພູມສູງຊ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນັ້ນແມ່ນ, ການປ່ອຍຄາບອນ.

ສາເຫດຂອງການປ່ອຍກາກບອນ

ເຖິງວ່າເທັກໂນໂລຍີເຄື່ອງຈັກໃນທຸກວັນນີ້ມີຄວາມກ້າວໜ້າພໍສົມຄວນ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ມີພຽງ 25%-30%, ສະນັ້ນ ການຕົກຄ້າງຄາບອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກປະກົດການທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກເອງ ແລະ ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນມາຈາກໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນນ້ຳມັນ. ຄຸນນະພາບອາດຈະບໍ່ຄືກັນ, ສະນັ້ນລະດັບຂອງຜົນກະທົບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າການນໍາໃຊ້ນ້ໍາລະລາຍຫຼືນ້ໍາມັນຜິດກົດຫມາຍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມກາກບອນຫຼາຍ.

ຫຼັງຈາກລົດຖືກຂັບເປັນໄລຍະເວລາ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະປະກອບເປັນຕະກອນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນ.

ການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດ: ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວມັນເອງປະກອບດ້ວຍ gum, impurities, ຫຼືຂີ້ຝຸ່ນ, impurities ນໍາເອົາເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ, ສະສົມໃນໄລຍະເວລາໃນ tank ນໍ້າມັນລົດ, ນ້ໍາເຂົ້າ. ທໍ່ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງຕະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຕົມ;

ອັນທີສອງ, ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງເຊັ່ນ: olefin ໃນນ້ໍາມັນແອັກຊັງໃນອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ປະຕິກິລິຍາການຜຸພັງແລະໂພລິເມີແມ່ນເກີດຂື້ນ, ປະກອບເປັນ gum ແລະ resin ຄ້າຍຄື gunk.

gunk ເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ nozzle, ປ່ຽງ intake, ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ຫົວກະບອກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງເງິນຝາກຈະກາຍເປັນເງິນຝາກຄາບອນແຂງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການສັນຈອນແອອັດໃນຕົວເມືອງ, ລົດໃຫຍ່ມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສ້າງຕັ້ງແລະການສະສົມຂອງຕະກອນເຫຼົ່ານີ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.

ປະເພດຂອງເງິນຝາກຄາບອນ

ການປ່ອຍອາຍຄາບອນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ປ່ຽງ, ການປ່ອຍອາຍຄາບອນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລະການລະບາຍກາກບອນທໍ່ຮັບປະທານ.

1. ເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນວາວແລະຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້

ທຸກໆຄັ້ງທີ່ກະບອກສູບເຮັດວຽກ, ມັນໄດ້ຖືກສີດນ້ໍາມັນທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ໄຟໄຫມ້. ເມື່ອພວກເຮົາດັບເຄື່ອງຈັກ, ການຕິດໄຟຈະຖືກຕັດອອກທັນທີ, ແຕ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກວົງຈອນການເຮັດວຽກນີ້ບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້, ແລະພຽງແຕ່ສາມາດຕິດກັບປ່ຽງກິນແລະຝາຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເທົ່ານັ້ນ. ນ້ຳມັນອາຍແກັສມີການລະເຫີຍໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ຂີ້ເຜີ້ງ ແລະຂີ້ໝິ້ນຢູ່ໃນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງຢູ່. ເງິນຝາກຄາບອນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເມື່ອຄວາມຮ້ອນຊ້ໍາຊ້ອນ.

ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ, ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງສົກກະປົກທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເງິນຝາກຄາບອນຂອງປ່ຽງແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະອັດຕາການສ້າງຕົວໄວ.

ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງຂອງເງິນຝາກຄາບອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ sponge, ເມື່ອວາວປະກອບເປັນຄາບອນ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃສ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຈະຖືກດູດຊຶມ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສ່ວນປະສົມທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແມ່ນບາງລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ດີ. , ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, idling instability, ການເລັ່ງທີ່ບໍ່ດີ, refueling ຢ່າງໄວວາແລະ tempering, ອາຍແກັສໄອເສຍຫຼາຍເກີນໄປ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະປະກົດການຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ.

ຖ້າຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງປິດວ່າງ, ດັ່ງນັ້ນກະບອກສູບຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນເພາະວ່າບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຕິດກັບປ່ຽງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ກັບຄືນມາ. ໃນເວລານີ້, ປ່ຽງແລະລູກສູບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍໃນທີ່ສຸດ.

2. ການສະສົມຄາບອນໃນທໍ່ຮັບປະທານ

ເນື່ອງຈາກວ່າການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະລູກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ synchronized, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ປ່ຽງການກິນຂອງກະບອກສູບບາງອັນບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ຫມົດ, ແລະນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ບາງສ່ວນຍັງສືບຕໍ່ລະເຫີຍແລະອອກຊິເຈນ, ເຊິ່ງຈະຜະລິດກາກບອນສີດໍາອ່ອນໆ. ເງິນຝາກຢູ່ໃນທໍ່ຮັບປະທານ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ຫລັງ throttle ໄດ້.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ເງິນຝາກຄາບອນເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ກໍາແພງຂອງທໍ່ຮັບປະທານແມ່ນຫຍາບ, ແລະອາກາດຮັບຈະຜະລິດ vortices ໃນສະຖານທີ່ rough ເຫຼົ່ານີ້, ຜົນກະທົບຕໍ່ການໄດ້ຮັບແລະຄຸນນະພາບຂອງປະສົມ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການສະສົມຂອງຄາບອນເຫຼົ່ານີ້ຍັງຈະຕັນຊ່ອງຫວ່າງໄວ້ເພື່ອໃຫ້ອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໄວ idle ຢຸດສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼືເກີນຂອບເຂດການປັບຕົວຂອງມັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງ idle ຕ່ໍາ, ຄວາມໄວ idle ສັ່ນ, ການເລັ່ງຂອງອຸປະກອນຊ່ວຍຕ່າງໆຖືກປິດການໃຊ້ງານ, ນ້ໍາມັນ. ການເກັບກໍາ, ອາຍແກັສຫຼາຍເກີນໄປ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະກົດການອື່ນໆ.

ຖ້າເຈົ້າປະສົບກັບຄວາມເລັ່ງຊ້າ, ການເຕີມນ້ຳມັນໄວ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວາມລຳບາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນໃນການຂັບຂີ່, ປ່ຽງຂອງລົດເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄາບອນສະສົມ.

ພົບວ່າຄວາມໄວໃນຮອບ idle ແມ່ນຕໍ່າ ແລະ ລົດສັ່ນສະເທືອນ ເວລາ idling, ບໍ່ມີຄວາມໄວໃນ idle ຫຼັງຈາກປ່ຽນແບັດແລ້ວ ທໍ່ໄອດີລົດຂອງເຈົ້າມີຄາບອນສະສົມຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ດ້ວຍປະກົດການຂ້າງເທິງ, ທ່ານຄວນໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອກວດກາເບິ່ງລົດໃຫ້ທັນເວລາ.

ອາການຂອງການສະສົມຂອງຄາບອນ

1, ຍາກທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ

ລົດເຢັນຕິດໄຟບໍ່ສະດວກ, ລົດຮ້ອນປົກກະຕິ.

2. ຄວາມໄວບໍ່ເຄື່ອນໄຫວແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່

ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່, ສູງ ແລະຕໍ່າ.

3. ການເລັ່ງແມ່ນອ່ອນເພຍ

ເມື່ອເພີ່ມນ້ໍາມັນເປົ່າ, ມັນຮູ້ສຶກວ່າການເລັ່ງບໍ່ລຽບງ່າຍແລະມີປະກົດການ stuffy.

4. ຂາດພະລັງງານ

ການຂັບຂີ່ທີ່ອ່ອນເພຍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ overtake, ຊ້າຕອບສະຫນອງຄວາມໄວ, ບໍ່ສາມາດບັນລຸພະລັງງານລົດເດີມ.

5. ອາຍແກັສໄອເສຍຫຼາຍເກີນໄປ

ອາຍແກັສສະຫາຍແມ່ນຮຸນແຮງຫຼາຍ, pungent, ຢ່າງຮຸນແຮງເກີນມາດຕະຖານ.

6. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນສູງກວ່າແຕ່ກ່ອນ.

ອັນຕະລາຍຂອງການສະສົມກາກບອນ

1. ເມື່ອມີຄາບບອນຕິດກັບປ່ຽງທໍ່ລະບາຍນ້ຳເຂົ້າ...

ໃນເວລາທີ່ເງິນຝາກຄາບອນຕິດກັບປ່ຽງການກິນແລະໄອເສຍ, ປ່ຽງການກິນແລະໄອເສຍບໍ່ໄດ້ປິດແຫນ້ນແລະແມ້ກະທັ້ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະຄວາມດັນໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ຜົນໄດ້ຮັບໂດຍກົງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກະຕຸ້ນ, ແລະອາການກະຕຸກປາກົດ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ສ່ວນຂ້າມຂອງສ່ວນປະສົມເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ແລະເງິນຝາກຄາບອນສາມາດດູດຊຶມສານປະສົມທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

2, ເມື່ອກາກບອນຕິດກັບກະບອກສູບ, piston ເທິງ ...

ໃນເວລາທີ່ເງິນຝາກຄາບອນຕິດກັບກະບອກສູບແລະ piston ເທິງ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ (ພື້ນທີ່) ແລະປັບປຸງອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງກະບອກສູບ, ແລະເມື່ອອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕອນຕົ້ນ (ການເຄາະເຄື່ອງຈັກແຂງ) ແລະຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດພະລັງງານ.

3. ເມື່ອມີຄາບອນຕິດກັບຫົວຫົວທຽນ...

ເມື່ອເງິນຝາກຄາບອນຕິດກັບຫົວທຽນ, ຄຸນນະພາບຂອງ spark ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນໄຟ.

4. ໃນເວລາທີ່ເງິນຝາກກາກບອນປະກອບລະຫວ່າງວົງລູກສູບ ...

ໃນເວລາທີ່ເງິນຝາກຄາບອນປະກອບເປັນລະຫວ່າງວົງ piston, ມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈະ lock piston ວົງ, ເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສ turbine ນ້ໍາມັນແລະເມື່ອຍຝາກະບອກ.

5. ເມື່ອຄາບອນຕິດກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ...

ໃນເວລາທີ່ເງິນຝາກຄາບອນຕິດກັບເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ເຊັນເຊີອົກຊີບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ສະພາບອາຍແກັສໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະບໍ່ສາມາດປັບອັດຕາສ່ວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນການລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກເກີນມາດຕະຖານ.

6. ເມື່ອມີຄາບບອນປະກອບຕົວຢູ່ໃນທໍ່ຍ່ອຍອາຫານ...

ໃນເວລາທີ່ເງິນຝາກຄາບອນປະກອບເປັນພາຍໃນ manifold ການໄດ້ຮັບ, ພາຍໃນກາຍເປັນ rougher, ຜົນກະທົບຕໍ່ການສ້າງຕັ້ງແລະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້.

ການປ້ອງກັນການຕົກຄ້າງຄາບອນ

ການວິນິດໄສຂອງເງິນຝາກຄາບອນໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສະເຫມີ, ຖ້າເຈົ້າຂອງການຈໍາແນກວ່າມີເງິນຝາກຄາບອນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ແລະມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະປ້ອງກັນບັນຫາຫຼາຍກວ່າການສ້ອມແປງ, ແລະໃຊ້ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນເພື່ອຮັກສາປົກກະຕິ. ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ.

ຂ້າງລຸ່ມນີ້, Master Bang ແນະນໍາຫຼາຍວິທີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນແລະປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຄາບອນ.

1. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ

ຄວາມບໍ່ສະອາດເຊັ່ນ: ຂີ້ເຜີ້ງແລະ gum ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງການຝາກຄາບອນ, ດັ່ງນັ້ນແນວໂນ້ມຂອງຄາບອນໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີຄວາມສະອາດສູງແມ່ນອ່ອນແອລົງ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາຍັງຕໍ່າເມື່ອທຽບກັບປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ແລະພວກເຮົາຄວນຈະໄປສະຖານີນ້ໍາມັນປົກກະຕິໃນເວລາເຕີມນໍ້າມັນ.

ພວກເຮົາຄວນສັງເກດວ່າປ້າຍຊື່ສູງບໍ່ເທົ່າກັບຄຸນນະພາບສູງ, ປ້າຍຊື່ພຽງແຕ່ເປັນຕົວແທນຂອງຈໍານວນ octane ຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະບໍ່ໄດ້ສະແດງເຖິງຄຸນນະພາບແລະຄວາມສະອາດ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຈົ້າຂອງບາງຄົນຈະໃຊ້ການປະຕິບັດການເພີ່ມເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດນ້ໍາມັນແອັກຊັງ. ນີ້ປະສິດທິຜົນສາມາດປ້ອງກັນການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນພື້ນຜິວໂລຫະ, ແລະສາມາດຄ່ອຍໆກະຕຸ້ນການປ່ອຍອາຍແກັສຄາບອນຕົ້ນສະບັບຊ້າ, ດັ່ງນັ້ນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.

2, ບໍ່ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ

ເວລາ idling ແມ່ນຍາວ, ແລະເວລາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະບັນລຸອຸນຫະພູມປົກກະຕິແມ່ນດົນກວ່າ, ແລະຄວາມໄວຂອງການລະເຫີຍຫຼັງຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນວາວດ້ານຫລັງແມ່ນຊ້າ, ການສະສົມຂອງຄາບອນກໍ່ເກີດ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ເລື້ອຍໆ idling, ການໄຫຼຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບ scouring ກ່ຽວກັບເງິນຝາກກາກບອນກາຍເປັນອ່ອນແອຫຼາຍ, ຈະສົ່ງເສີມການຝາກຄາບອນ.

ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນຂອງປັດໃຈເຊັ່ນ: ສະພາບເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຈັງຫວະຊີວິດຂອງປະຊາຊົນແລະສະພາບຕະຫຼາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຈີນ, ວິທີການຂ້າງເທິງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລະບາຍກາກບອນອາດຈະບໍ່ບັນລຸໄດ້ງ່າຍໆ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ຄອບຄົວລົດເຮັດການເຮັດຄວາມສະອາດລະບົບເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການສະສົມຂອງຄາບອນໃນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນ "ຫົວໃຈ" ຂອງລົດຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນ. ລັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຖອນເງິນຝາກກາກບອນ

1, ປັບປຸງລົດແຮງມ້າ.

2. ປະຫຍັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

3. ຫຼຸດຈຸດເຄາະ.

4. ສົ່ງເສີມການຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.

5. ຍືດອາຍຸເຄື່ອງຈັກ.

6, ເສີມສ້າງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເບກ.

ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນສັງເຄາະ Ribang, ນຳໃຊ້ສູດສະເພາະ, ມີຜົນດີຕໍ່ການທຳຄວາມສະອາດຄາບອນຄາບອນໃນເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບດີໃນການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນການຕ້ານການສວມໃສ່ ແລະ ການປະຢັດນ້ຳມັນ.

ຄໍາແນະນໍາຂອງອາຈານ Bang

ອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະພາບຖະຫນົນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການຂັບຂີ່ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຍານພາຫະນະ, ການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກຄາບອນຍັງແຕກຕ່າງກັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທໍາຄວາມສະອາດທົ່ວໄປຂອງເງິນຝາກຄາບອນເລືອກ mileage ປະມານ 20,000 ກິໂລແມັດເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດຟຣີ. .

ຖ້າຍານພາຫະນະໄດ້ເດີນທາງ 100,000 ກິໂລແມັດແລະບໍ່ເຄີຍເຮັດການເຮັດຄວາມສະອາດຄາບອນ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການທໍາຄວາມສະອາດ disassembly ໃນເວລາທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດ, ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ຈໍາທີ່ຈະເລືອກເອົາຮ້ານສ້ອມແປງຄຸນນະພາບຂະບວນການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການດໍາເນີນງານ. ໂດຍທົ່ວໄປ: ການສະສົມກາກບອນແມ່ນບໍ່ຂີ້ຮ້າຍ, ຢ້ານວ່າພວກເຮົາບໍ່ຈັດການກັບມັນ.

ທີ່ຜ່ານມາ:ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນໍ້າມັນ SP ແລະ SN ແມ່ນຫຍັງ?

ຕໍ່ໄປ:ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ລົດເກັງໜັກຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?