ນ້ໍາມັນເກຍຍານພາຫະນະຈີນ, ນ້ໍາມັນມໍເຕີສັງເຄາະຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ຜະລິດ, ໂຮງງານຜະລິດ - Ribang

ຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນໄຮໂດລິກ

ໂຮງງານຜະລິດນໍ້າມັນເຄື່ອງສັງເຄາະຄົບວົງຈອນ

ນ້ຳມັນເກຍລົດຂອງຈີນ

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກພວກເຮົາ

ຄຸນນະພາບສູງ
ການຢັ້ງຢືນມີຄຸນສົມບັດ
ຄໍາຕອບດ່ວນ
OEM/ODM

ຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນ

ອ່ານຕື່ມ

ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ

Shandong Ribang New Energy Technology Co., Ltd., ຕັ້ງຢູ່ໃນ quancheng jinan, ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2004, ຄຸນນະພາບຂອງບໍລິສັດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໂດຍປະເທດຈີນ ping ບໍລິສັດປະກັນໄພຮັບເອົາການປະກັນໄພ. ບໍລິສັດສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການຂອງ "ຄຸນະພາບທໍາອິດ, ຊື່ສຽງທໍາອິດ", ນໍາໃຊ້ທ່າແຮງການພັດທະນາສາກົນຂອງຮູບແບບການດໍາເນີນງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະແນວຄວາມຄິດການບໍລິການ, ແລະປັບປຸງລະບົບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນແລະລະບົບການບໍລິການລູກຄ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຮ່ວມມືກັບທຸກດ້ານ. ໂຄສະນາສາມມິຕິ, ເພື່ອນໍາພາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່, ໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດເພື່ອບັນລຸສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນແລະຊື່ສຽງຂອງຕະຫຼາດທີ່ດີ.

ຂ່າວ

ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ — ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ
ອ່ານຕື່ມ

ການຕ້ານການ freeze ເຮັດຫຍັງແດ່? — ການຕ້ານການ freeze ເຮັດຫຍັງແດ່?
ອ່ານຕື່ມ

ລົດ — ລົດ "ເລີ່ມເຢັນ", ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ?
ອ່ານຕື່ມ

ນ້ຳມັນກັງຫັນສັງເຄາະສົມບູນ SP A3 ຫຼື B4 ແມ່ນຫຍັງ? — ນ້ຳມັນກັງຫັນສັງເຄາະສົມບູນ SP A3 ຫຼື B4 ແມ່ນຫຍັງ?
ນ້ຳມັນ Turbine ສັງເຄາະເຕັມຮູບແບບ SP A3 ຫຼື B4 ແມ່ນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ທີ່ຖືກອອກແບບສະເພາະເພື່ອນຳໃຊ້ໃນຈັກສູບອາຍແກັສ ແລະ ອາຍນ້ຳ. ນ້ຳມັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກນ້ຳມັນພື້ນຖານສັງເຄາະ ແລະຖືກສ້າງດ້ວຍລະບົບສານເຕີມແຕ່ງທີ່ມີຄວາມສົມດູນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອສະໜອງການຜຸພັງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ພ້ອມທັງຄຸນສົມບັດຕ້ານການສວມໃສ່ ແລະ ຕ້ານການກັດເຊາະ.
ອ່ານຕື່ມ

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນໍ້າມັນຫ້າຊະນິດແມ່ນຫຍັງ? — ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນໍ້າມັນຫ້າຊະນິດແມ່ນຫຍັງ?
ອ່ານຕື່ມ

ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນໍ້າມັນສົ່ງຄູ່ມື ແລະ ນໍ້າສົ່ງອັດຕະໂນມັດ? — ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນໍ້າມັນສົ່ງຄູ່ມື ແລະ ນໍ້າສົ່ງອັດຕະໂນມັດ?
ນ້ໍາມັນບໍ່ຄືກັນກັບນ້ໍາມັນ
ອ່ານຕື່ມ

3 ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນລົດຍົນ! — 3 ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນລົດຍົນ!
ອ່ານຕື່ມ

ເຄື່ອງຈັກສວມໃສ່ແມ່ນຫຍັງ? — ເຄື່ອງຈັກສວມໃສ່ແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງຈັກສວມໃສ່ແມ່ນຫຍັງ? ເຄື່ອງຈັກແມ່ນສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ແລະມັນຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດທີ່ຈະລົ້ມເຫລວແລະຫຼາຍພາກສ່ວນ. ອີງຕາມການສືບສວນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກ friction ລະຫວ່າງພາກສ່ວນ.
ອ່ານຕື່ມ

ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy